У той час, коли американці зіштовхуються з високими процентними ставками та зростаючими цінами на автомобілі, новий закон, підписаний у рамках масштабного плану витрат і зниження податків Республіканської партії, обіцяє полегшення для тих, хто купує автомобілі, зібрані в США. Закон USA Car Act, який набув чинності з січня 2025 року, дозволяє покупцям нових автомобілів американського виробництва відраховувати відсотки за автокредитами до 10 000 доларів на рік. Але є нюанс: ця пільга приходить за рахунок скасування популярної податкової знижки на електромобілі, що може кардинально змінити автомобільний ринок.
Податкові пільги як стимул для «зроблено в Америці»
Сенатор Берні Морено, республіканець від Огайо та головний ініціатор законопроекту, стверджує, що USA Car Act створений для підтримки американських виробників і робітників. «Це не просто знижка, це інвестиція в американську економіку», — заявив Морено в інтерв’ю, наголошуючи, що закон має зворотну силу, дозволяючи покупцям автомобілів 2025 року отримати вигоду вже під час наступного податкового сезону. За його оцінками, середній покупець, який сплачує 750 доларів відсотків за автокредитом, може заощадити близько 300 доларів при поданні декларації.
Для автодилерів, які борються з невизначеністю через можливі нові мита, ця пільга може стати ковтком свіжого повітря. Лу Вітантоніо, голова Асоціації автодилерів Великого Клівленда, що представляє 250 дилерів у північно-східному Огайо, вважає, що закон стимулюватиме продажі. «Високі процентні ставки стримують покупців, але можливість відрахувати відсотки за кредитом — це потужний аргумент для тих, хто вагається», — сказав Вітантоніо. Він також зазначив, що продажі нових автомобілів у червні зросли на 16% порівняно з минулим роком, частково через побоювання щодо майбутніх тарифів, які можуть підняти ціни.
Електромобілі під ударом
Проте не всі святкують. Законопроект Морено скасовує федеральну податкову пільгу в розмірі 7500 доларів на електромобілі, запровадивши кінцеву дату дії 30 вересня 2025 року. «Якщо ви хочете електромобіль, краще поспішити», — попередив Морено, пояснюючи, що після цієї дати покупці втратять значну фінансову підтримку. Його аргумент простий, але суперечливий: «Уряд не повинен субсидувати вибір одного типу автомобіля за рахунок іншого. Це несправедливо».
Скасування пільги на електромобілі викликало шквал критики. Аналітики галузі попереджають, що це може уповільнити перехід США до більш екологічного транспорту, особливо на тлі амбітних кліматичних цілей адміністрації. За даними Асоціації автовиробників, продажі електромобілів у 2024 році становили лише 7% від загального ринку нових автомобілів, і втрата пільги може ще більше послабити попит. «Це удар по інноваціях», — зазначила Сара Лінд, аналітик із Центру автомобільних досліджень, підкреслюючи, що скасування пільги може дати перевагу іноземним виробникам електромобілів, які не залежать від американських субсидій.
Тарифи, ціни та ринкова невизначеність
Закон USA Car Act з’явився в момент, коли автомобільна галузь готується до можливих нових мит, які можуть ще більше підняти ціни. Вітантоніо вказав на 8-відсоткове зростання продажів за рік, але попередив, що частина цього прискорення може бути пов’язана з бажанням покупців укласти угоди до введення нових тарифів. «Люди купують зараз, щоб уникнути майбутніх витрат», — пояснив він.
Для середнього американця, який бореться з інфляцією та високими процентними ставками, пільга на відсотки за автокредитом може здатися привабливою. Проте економісти застерігають, що вигода може бути менш значущою, ніж здається. «Для більшості покупців це означатиме заощадження в кілька сотень доларів на рік, тоді як скасування пільги на електромобілі може коштувати тисяч», — зазначив Джеймс Картер, економіст із Інституту Брукінгса.
Політика чи популізм?
Критики стверджують, що USA Car Act — це не лише економічний інструмент, але й політичний маневр напередодні виборів. Огайо, батьківщина Морено, є ключовим штатом для автовиробників, таких як General Motors і Ford, і підтримка місцевої промисловості може зміцнити його позиції серед виборців. Водночас скасування пільги на електромобілі сприймається як удар по прогресивним ініціативам, що може загострити політичну поляризацію.
Поки автодилери готуються до пожвавлення продажів, а покупці зважують свої варіанти, USA Car Act залишається прикладом того, як економічна політика може одночасно створювати можливості та викликати суперечки. Для тих, хто планує купувати новий автомобіль, годинник цокає — особливо якщо це електромобіль.
