КЛІВЛЕНД — Для багатьох мандрівників паркування в аеропорту — це зручність, яка має гарантувати спокій. Ви залишаєте свій автомобіль у гаражі, сподіваючись, що він буде в безпеці, доки ви повернетеся. Але в міжнародному аеропорту Клівленд Гопкінс (CLE) ця впевненість розбивається об жорстоку реальність: крадіжки автомобілів стали тривожною тенденцією, яка змушує мандрівників переосмислювати свої плани. За даними поліції Клівленда, з січня 2025 року в аеропорту було викрадено щонайменше 23 автомобілі — це приблизно один випадок кожні дев’ять днів. Для міста, яке пишається своїм статусом транспортного вузла, ці цифри є не лише статистичними даними, а й болючим нагадуванням про вразливість, з якою стикаються мандрівники.
Майкл Лопес, житель Північного Кантона, став однією з жертв цієї хвилі крадіжок. У травні, повернувшись із відрядження, він виявив, що його Dodge Challenger 2021 року, припаркований у гаражі, з’єднаному з терміналом, зник. «Це був мій автомобіль мрії, — розповідає Лопес із гіркотою. — Я заплатив чималі гроші за паркування, думаючи, що це безпечно». Камери зафіксували, як його машину вивозили о 20:00 попереднього дня, але, за словами Лопеса, аеропорт не зміг надати чітких зображень чи іншої допомоги, пославшись на табличку «Паркуйтеся на власний ризик».
Дюстін Марвін пережив подібний шок, коли його Ram TRX 2022 року зник із того ж гаража. Завдяки GPS-трекеру він виявив, що автомобіль був у Пармі, але це не полегшило втрату. «Це не просто машина, — каже Марвін. — Це відчуття безпеки, яке вони в нас украли». Обидва чоловіки подали заяви до поліції, але, як і багато інших жертв, залишаються без відповідей і без своїх автомобілів.
Тривожна тенденція
Крадіжки автомобілів у Клівленд Гопкінс — це не ізольована проблема, а частина ширшої хвилі, що охопила аеропорти по всій країні. За даними експертів, таких як Грег Ері, головний спеціаліст із безпеки Портового управління Нью-Йорка та Нью-Джерсі, злочинні угруповання, деякі з міжнародними зв’язками, полюють на автомобілі через їхню високу ринкову цінність і можливість перепродажу за кордоном. У 2024 році аеропорти Атланти та Далласа повідомили про різке зростання крадіжок, із загальними збитками в майже 5 мільйонів доларів. Хоча Клівленд не досяг таких масштабів, 23 викрадення за перші п’ять місяців 2025 року — це значний стрибок порівняно з попередніми роками, коли подібні інциденти були рідкістю.
Інсайдери з аеропорту повідомляють, що злодії діють дедалі витонченіше. У багатьох випадках, як у ситуації з Лопесом, немає ознак злому — жодних розбитих вікон чи пошкоджених замків. «Це виглядає так, ніби професіонали, — зазначає Лопес. — Вони знали, як обійти систему». Джерела, близькі до розслідувань, припускають, що злодії можуть використовувати технології для зламування безключових систем або навіть отримувати доступ до ключів, залишених у машинах. У 2022 році, наприклад, поліція заарештувала підлітка, який зізнався у крадіжках автомобілів в аеропорту, зазначивши, що «люди залишають ключі в машинах».
Реакція аеропорту
Міжнародний аеропорт Клівленд Гопкінс визнав проблему, але його відповідь викликала критику. У заяві для News 5 представники аеропорту зазначили, що крадіжки є частиною загальнонаціональної тенденції, і підкреслили, що безпека залишається пріоритетом. Вони вказали на наявність патрулів — як піших, так і на автомобілях, — регулярні перевірки паркінгів і камери безпеки. Проте аеропорт перебуває в процесі встановлення додаткових камер, що свідчить про прогалини в нинішній системі. «Ми хочемо, щоб наші гості почувалися впевнено і безпечно», — йдеться в заяві, але для таких мандрівників, як Лопес і Марвін, ці слова звучать порожньо.
Критики стверджують, що аеропорт і його паркувальний оператор SP+ роблять недостатньо. «Табличка “Паркуйтеся на власний ризик” — це не рішення, — каже Марвін. — Якщо я плачу за паркування, я очікую, що мій автомобіль буде захищений». За даними джерел, знайомих із операціями аеропорту, бюджет на безпеку паркінгів обмежений, оскільки основна увага приділяється перевіркам у терміналах і злітно-посадковій смузі. У 2024 році аеропорт посилив патрулювання після скарг на крадіжки, але цього виявилося недостатньо, щоб стримати злодіїв.
Ширший контекст
Крадіжки автомобілів у Клівленд Гопкінс відображають ширші виклики безпеки в аеропортах США. У 2022 році три озброєні чоловіки викрали три орендні автомобілі із паркінгу Avis в аеропорту, погрожуючи охоронцю зброєю, що підкреслює зухвалість злочинців. У 2023 році аеропорт також боровся з крадіжками багажу, коли камери зафіксували злодіїв, які викрадали валізи прямо з багажних каруселей. Ці інциденти вказують на системні проблеми в безпеці, які виходять за межі паркінгів.
Для Клівленда, де аеропорт Гопкінс обслуговує близько 10 мільйонів пасажирів щорічно, ця проблема загрожує репутації міста як безпечного транспортного вузла. Місцеві активісти та бізнес-лідери закликають до рішучих заходів, зокрема до модернізації систем спостереження та співпраці з приватними охоронними компаніями. Деякі пропонують запровадити технології, такі як біометричні пропуски для доступу до паркінгів, як це зробили в інших великих аеропортах, наприклад у Лос-Анджелесі.
Що можуть зробити мандрівники?
Поки аеропорт і поліція борються з проблемою, мандрівники, такі як Лопес і Марвін, рекомендують вживати власних заходів. «Встановіть трекер, — радить Марвін. — Це єдине, що дало мені хоч якусь надію знайти мою машину». Інші пропонують уникати паркування в аеропорту, обираючи натомість таксі чи сервіси на кшталт Uber. Офсайт-паркінги, такі як The Parking Spot на Сноу-роуд, також рекламують себе як безпечнішу альтернативу, хоча їхня популярність зростає, що може ускладнити доступність.
Для тих, хто все ж паркується в аеропорту, експерти радять не залишати цінні речі в машині, перевіряти, чи зачинені двері, і, за можливості, використовувати гаражі з вищим рівнем безпеки, такі як Smart Parking Garage, де можна зарезервувати місце заздалегідь. Але навіть ці заходи не гарантують захисту, доки аеропорт не вирішить системні проблеми.
Погляд у майбутнє
Крадіжки автомобілів у Клівленд Гопкінс — це більше, ніж локальна проблема; вони є симптомом ширшої боротьби за безпеку в американських аеропортах. У той час як аеропорт планує встановлення нових камер і посилення патрулів, мандрівники залишаються вразливими. Для Лопеса, який все ще сплачує кредит за свій викрадений Dodge Challenger, і Марвіна, чия вантажівка коштувала 50 000 доларів, ці покращення запізнилися. «Це не просто про машину, — каже Лопес. — Це про довіру, яку вони зруйнували».
Поки Клівленд Гопкінс намагається відновити цю довіру, мандрівникам залишається бути пильними. Перевірте свій GPS-трекер, зачиніть двері та, можливо, подумайте про Uber. У Клівленді, як і в багатьох інших містах, безпека на паркінгу стала розкішшю, яку не кожен може собі дозволити.
